17 maj
16 maj 2010
chacha bloggisen och alla gögoa läsare som gör livet värt att leva <3
va ett tag sen nu va..
Men va inte ledsna! Har typ hunnit bli färdig med båten så är bara se och njuta!!!
Kommer fler bilder sen efter provkörning. men nu är vädret så förjävligt att det lär dröja. sryyy =(
31 oktorber
Provkörning med båten idag utanför Lomma. Bra väder, blåste endast 2 m/s.
Dieselnfiltret tömdes innan vi åkte i tron om att den skulle va fylld med vatten och/eller luft. I efterhand vet vi att den inte var det.
När båten lagts i och motorn startats skruvades tanklocket upp en bit, då vi efter förra provkörningen trott att det va undertryck i tanken som gjorde att den ströp motorn efter en stund.
Efter ett par turer och max uppmätt hastighet sträckte sig till ynka 35 knop började motorn tappa gas igen. Till slut gick den bara på tomgång och jag blev tvungena att puttra in på tomgång till hamnen.
Vid 35 knop varavde motorn bara 4000 rpm, vilket är konstigt då varvstoppet ligge rpå 5500 rpm. Märkligt nog gick det inte att varva den mer, kändes som om den inte fick tillräckligt med bränsle. = samma problem som förra gången. Att den funkar hyffsat bra i början kan vara för att kallstartsystemet är igång och att det sedan stängs av när motorn blir varmare.
Ska ringa dieselmånsson i kristianstad och kolla om dom har några tips på vad det kan vara, själv anser jag att den får för lite bränsle men mina kunkskaper om dieslar är att tvivla på. Dock stödjer alla resultat mina tankar.
Dieselnfiltret tömdes innan vi åkte i tron om att den skulle va fylld med vatten och/eller luft. I efterhand vet vi att den inte var det.
När båten lagts i och motorn startats skruvades tanklocket upp en bit, då vi efter förra provkörningen trott att det va undertryck i tanken som gjorde att den ströp motorn efter en stund.
Efter ett par turer och max uppmätt hastighet sträckte sig till ynka 35 knop började motorn tappa gas igen. Till slut gick den bara på tomgång och jag blev tvungena att puttra in på tomgång till hamnen.
Vid 35 knop varavde motorn bara 4000 rpm, vilket är konstigt då varvstoppet ligge rpå 5500 rpm. Märkligt nog gick det inte att varva den mer, kändes som om den inte fick tillräckligt med bränsle. = samma problem som förra gången. Att den funkar hyffsat bra i början kan vara för att kallstartsystemet är igång och att det sedan stängs av när motorn blir varmare.
Ska ringa dieselmånsson i kristianstad och kolla om dom har några tips på vad det kan vara, själv anser jag att den får för lite bränsle men mina kunkskaper om dieslar är att tvivla på. Dock stödjer alla resultat mina tankar.
17 oktober
Upp med tuppen och på med underställ! idag skulle det provåkas så det heter duga! Kom iväg vid 10 tiden. Jag, pappa, tobbe och Lee hängde med. Första mål: Limhamn. Efter ett misslyckat försök att köra där (blåste 12 m/s) begav vi oss vidare längre uppåt. Först genom hela malmö hamnområde för att försöka hitta ett bra ställe att lägga i båten. men i brist på nedläggningsplatser begav vi oss vidare till Lomma hamn. Vinden där va lite svagare då norrlandsvind inte biter så bra i lommabukten. Efter lite inställningar av växelreglage gav vi oss ut på havet =)
Gott om vågor va det, men det gick nästan att maxa motorn. Gick uppskattningsvis som snabbast runt 40 knop men det finns definitivt fler knop att hämta hem!
Resultat efter dagens körning:
Fortfarande problem med växlarna..
oljeläckage på annats ställe än innan (kan vara att vi har för mycket olja i motorn)
problem med dieseltillförseln när det skumpar mycket. Kan vara dieselfiltret, bränslepumpen eller undertryck i tanken. Ska utredas!
Allt som allt en lyckad dag =)
http://www.youtube.com/watch?v=SlYV-XhBjSA
Se och njut!
16 oktober
Förberedelser med tobias inför provkörning imorn.
Felsökte varför temp mätaren inte gav utslag. Visade sig vara problem med strömförsörjningen till mätaren, vilket återgärdades.
Borrade preliminärt hål för röret till kylvattnet i aktern.
Kapade av nedersta delen på motorhuven, (för att den skulle ligga rätt på båten) Tog ett bra tag att fixa till!!
Packade alla verktyg och dylikt som vi skulle ha med.
Tog även ner pappas gamla projektarbete från vinden, en liten pitbike. startade upp den och tog en runda. fortfarande lika skoj =)
Felsökte varför temp mätaren inte gav utslag. Visade sig vara problem med strömförsörjningen till mätaren, vilket återgärdades.
Borrade preliminärt hål för röret till kylvattnet i aktern.
Kapade av nedersta delen på motorhuven, (för att den skulle ligga rätt på båten) Tog ett bra tag att fixa till!!
Packade alla verktyg och dylikt som vi skulle ha med.
Tog även ner pappas gamla projektarbete från vinden, en liten pitbike. startade upp den och tog en runda. fortfarande lika skoj =)
10 okt
halvdag i garaget. inte så mkt gjort.
plockade av oljetrycksmätaren och t korsningen till den och tätade på riktgt. spände sedan fast så in i det. inget oljeläckage nu längre!
Sågade även hål i aktern för avgasröret (hålet är preliminärt) ska bli större sen eftersom vi ska ha större slutburk på avgassystemet. Är bara där för tillfället eftersmo vi ska kunna prova båten med luckan på plats. Motorluckan har jag inte berättat något om men fullständig uppdatering om den kommer senare.
Båttur nr två blir nästa helg om vädret tillåter det :D
plockade av oljetrycksmätaren och t korsningen till den och tätade på riktgt. spände sedan fast så in i det. inget oljeläckage nu längre!
Sågade även hål i aktern för avgasröret (hålet är preliminärt) ska bli större sen eftersom vi ska ha större slutburk på avgassystemet. Är bara där för tillfället eftersmo vi ska kunna prova båten med luckan på plats. Motorluckan har jag inte berättat något om men fullständig uppdatering om den kommer senare.
Båttur nr två blir nästa helg om vädret tillåter det :D
3 okt
Heldag med tobbe! Fixade en del på hans bil så blev inte jätte mycket båt meck men dessa fel fixades:
- nyckeln gick av på mitten i låset = måste fixa ett nytt tändlås. (hade ett lyckligtvis ett exakt likadant tändingslås liggadnes hemma)
- oljeläckage där oljetrycksgivaren är monterad. (plockade av där det läckte och tätade med packningsmassa)
- vatten temp givaren gav inget utslag, förmodligen jordfel. (drog en jordkabel)
- läckage vid returslangarna uppe vid insprutningen. (köpte nya slangar och monterade)
27 sept
SJÖSÄTTNING IDAG!!!!! 369 dagar sen jag hämtade hem båten
Va Barsebäck idag med pappa, tobbe och Lee!! Puttrade runt lite i hamnen för att kolla att allt fungerade, körde senare ut en runda utanför hamnen, dock bara några hundra meter ut. blåste runt 7 m/s så va hyffsat stora vågor för en 5 meters båt.
Resultat efter dagens tur :
- nyckeln gick av på mitten i låset = måste fixa ett nytt tändlås.
- läckage vid drevet = måste täta jätte mycket!
- Generatorn laddar inget, ska plocka av och kolla vad som är felet.
- växelföraren funkar inte helt bra, funkar varken fram eller back helt korrekt.
- oljeläckage där oljetrycksgivaren är monterad.
- vatten temp givaren gav inget utslag, förmodligen jordfel.
- handtag till veven på släpet.
- läckage vid returslangarna uppe vid insprutningen.
- drevet slår upp vid när man backar.
Ska även montera hydralsystemet så småningom. 
26 sept
Heldag med tobbe, fassan och delvis lee. Blev sjukt mkt gjort
- centrerade överföringsplattan. fick fräsa upp hålen för att den skulle komma så centralt som möjligt. endast 3/10 mm glapp nu.
- la in extra distanser på vänster/höger motorfäste fram och tog bort på höger bak.
- Fick drevet på plats. även växelhuset
- ställde in växelmekanismen så att båda växlar skulle gå i.
- varvmätaren kopplades in. är dock felkalibrerad, visar dubbelt upp..
- Kopplade in oljetrycksmätaren.
- provade så att drevet pumpade upp vatten till kylningen.
- Fixade allmänt båten så att den skulle va färdig för sjösättning =)
22 sep
två timmar i mörket resulterade i att stolsfästena monterades. blev finfint!
stolsfästena monterades med 4 st 7x30 mm "träskruvar", limmade även mellan platta och golv. 
21 sep
Gjorde ett långtest med motorn, hade igång den i över en halvtimme utan några som helst problem. temperaturen låg på runt strax innan 80 grader hela tiden. (lite låg temp men kan bero på att där inte är någon motorhuv elelr för att motorn inte är belastad än)
Målade även drevet svart. blev finfint.
Målade även drevet svart. blev finfint.
19 sep
luftade kylsystemet idag, provade även det och det verkar som om kylningen funkar bra. termostatet öppnar vid 80 grader så allt funkar bra. Bytade även ut dom kopplingar som gick av under senaste testet mot ett par riktiga som fassan svarvat till.
12 september
Började med att plocka av grenrören för att montera dit stabiliteringsarmarna för insprutningsrören. Sen kom tobbe. vi började då tänka på hur vi skulle montera vatten temp. givaren. det blev till slut i ett rörbit mellan två slangar. "Rörbiten är för övrigt en sadelstolpe". Därefter fick vi dra en ny 7 delad sladd från elektronikboxen vid aktern till elektronikboxen vid soffan. sen koppla vi in allt och även framme vid mätaren.
Det blev nu dags för ett långtidstest med motorn. Efter ett par minuter såg vi att tempmätaren började röra sig. Great succes :D
Temperaturen steg dock till 110 grader. vilket är för mkt, därför plockade vi av termostatet och kokade det för att kolla om det öppnar vid 80 c. det gjorde det. vi fyllde på med mer vatten än innan och provade igen. tempen stannade vid 100 c men efter en kvart gick en koppling mellan 2 slangar av. där tog det slut idag. ska göra en bättre koppling och sen prova igen.
pappa lekte lite med sin båt också. fast hans låter mkt mesigare än min när jag varvar upp min till typ 6-7 tusen rpm :D
bilden med en röd ring visar dieselpumpen och felet med den innan var att den skulle flyttas lite framåt för att släppa igenom mer diesel. enkelt om man vet men förjävligt om man inte har en susning!
bilden uppe till höger visar sadelstolpen med en vatten temp givare :P
Det blev nu dags för ett långtidstest med motorn. Efter ett par minuter såg vi att tempmätaren började röra sig. Great succes :D
Temperaturen steg dock till 110 grader. vilket är för mkt, därför plockade vi av termostatet och kokade det för att kolla om det öppnar vid 80 c. det gjorde det. vi fyllde på med mer vatten än innan och provade igen. tempen stannade vid 100 c men efter en kvart gick en koppling mellan 2 slangar av. där tog det slut idag. ska göra en bättre koppling och sen prova igen.
pappa lekte lite med sin båt också. fast hans låter mkt mesigare än min när jag varvar upp min till typ 6-7 tusen rpm :D
bilden med en röd ring visar dieselpumpen och felet med den innan var att den skulle flyttas lite framåt för att släppa igenom mer diesel. enkelt om man vet men förjävligt om man inte har en susning!
bilden uppe till höger visar sadelstolpen med en vatten temp givare :P
10 sep
Var i kristianstad (Diesel Månsson) idag med båten, tobias och pappa.
Tro det eller ej men nu spinner den som en katt!!!!! efter lite felsökningar och sedan lite inställningar av dieselpumpen på ett helt nytt sätt gick den som fan. startar lättare nu än när den satt i bilen. Problemet innan var att den fick på tok för lite diesel vilket gjorde att inte gasen funkade. Nu låter den fint som fan vid gaspådrag. märks att det är en turbo motor =)
Riktigt schyssta killar på Diesel Månsson! rekomenderar starkt dom om ni har problem med er diesel nån gång =)
länk till provstart av motorn :D
http://www.youtube.com/watch?v=cw2ahBATOcw
Nu finns det mycket att göra igen!!:D
Tro det eller ej men nu spinner den som en katt!!!!! efter lite felsökningar och sedan lite inställningar av dieselpumpen på ett helt nytt sätt gick den som fan. startar lättare nu än när den satt i bilen. Problemet innan var att den fick på tok för lite diesel vilket gjorde att inte gasen funkade. Nu låter den fint som fan vid gaspådrag. märks att det är en turbo motor =)
Riktigt schyssta killar på Diesel Månsson! rekomenderar starkt dom om ni har problem med er diesel nån gång =)
länk till provstart av motorn :D
http://www.youtube.com/watch?v=cw2ahBATOcw
Nu finns det mycket att göra igen!!:D
2 sep
Provade starta den idag med. Gick igång hyffsat enkelt och gick fint i ca 3 min, sen dog den. Provade att starta den igen men då går den bara igång sen dör den direkt... efter ett par försök la vi av.
PLockade av locket på spridaren och kollade om spridaren gav utslag vid start, vilken den gjorde.. Provade att strypa lufttillförseln lite men det gick inget vidare.
Ny diagnos: Startar lätt första gången men dör efter några minuter. Därefter dör den direkt när den startat. Varken kylarvatten elelr något på motorn har hunnit bli speciellt varmt på den tiden.
PLockade av locket på spridaren och kollade om spridaren gav utslag vid start, vilken den gjorde.. Provade att strypa lufttillförseln lite men det gick inget vidare.
Ny diagnos: Startar lätt första gången men dör efter några minuter. Därefter dör den direkt när den startat. Varken kylarvatten elelr något på motorn har hunnit bli speciellt varmt på den tiden.
